編集長スズキです。
明日には、本が出来上がってくる（発売は水曜日・12日です）Motor Fan illustrated Vol.107の特集は、「進化するディーゼル」です。
前にも書きましたが、ディーゼル、国内でもだいぶ浸透してきましたね。
日本で買えるディーゼルのBMEPと圧縮比を比較したページも作りました。
僕がまだ乗ったことがないのは・・・
トヨタの1GD-FTVです。
それからBMWのB47（2シリーズアクティブツアラー）
ですかね。
それから、もうすぐ入ってくる
ジャガーのIngenium Dも乗ってません。
楽しみですね。
最近試乗させていただいたのが、こちら。
ボルボのDrive-E D4エンジンですね。
2.0ℓ直4ディーゼル。400Nmですよ。
エンジンのできもさることながら、8ATとのマッチングの良さも好印象でした。
8ATは、アイシン・エィ・ダブリュ製。
ディーゼル向けに、振動対策（すると、低回転からロックアップできる）のペンデュラムダンパーを新たに組み込んでいます。
走りも良かったですね。気持ちいい！
ボルボ買うなら、ディーゼルって感じです。
ガソリンとの価格差が約25万円。減税とか補助金と考えると15万円程度になります。
燃料代（軽油とガソリン）の価格差も考えると、わりと早く価格差を取り戻せます。
それ以上に、トルクフルな走りの気持ちよさがあります。
ここは、やはりディーゼルでしょ。
ってことで、いま、ディーゼル、来てます！
表紙もDrive-E D4です！
お楽しみに！
