編集長スズキです。
始まりました！ 東京モーターショー。
MFi編集部スタッフ全員で取材に出かけます。
まずは、朝8時に会場へ。
で、まず最初は、マツダのプレスカンファレンスです。
どうですか、この人だかりと熱気。
いいですねぇ。なんだかわくわくします。
なんで、こんなに報道陣が集まっているか？
もうニュースサイトででご覧になってますよね。
これですよ。
SKYACTIV-Rという名前の次世代ロータリーエンジンを搭載するFRスポーツカーコンセプト。
MAZDA RX-VISION
です。
とにかくすごい人だかりでした。いいですねぇ。かっこいいですねぇ。
サイズ（全長×全幅×全高：4389×1925×1160mm ホイールベース：2700mm）とFRレイアウトとSKYACTIV-Rを搭載すること以外は、なにも発表されてません。
でも、いいんです。
今後が楽しみです。
マツダ関係者は、開発を続けると明言していますし、こりゃ絶対将来市販されるでしょう。
SKYACTIV-Rが2ローターなのか3ローターなのか。燃料はガソリンなのか水素なのか、モーターは積むのか？ いろいろ想像しながら待ちましょう。
今回の東京モーターショーのスター決定って感じです。
僕がもう1台見たかったのでは、こちらのブースにありました。
ヤマハです。
これは名器SGです（僕も持ってます）。
ヤマハと言えば、デザインですよね。並べられたモーターサイクルもかっこよかったですね。
で、これです。
ヤマハらしいかっこよさがありますよね。
2シータ—スポーツ・デザインコンセプト
SPORTS RIDE CONCEPT
です。
あのゴードン・マーレーのiStreamコンセプトを使ったスポーツカーコンセプトです。
こちらもわかっているのは・・・
全長×全幅×全高：3900×1720×1170mm
車重750kg
ということだけ。
パワートレーン、燃料すら公表されてません。
まぁもともとiStreamコンセプトでは、電気モーターを含めた様々なパワートレーンを搭載できるのがひとつのウリだったはずですから、このクルマがEVでも驚きませんが、ぜひ市販してほしいですね。もう素直にかっこよいです。
ホンダ・ブースでは、これがよかったです。
Battery Inverter Power Sourceって書いてありました。
ラジオでもトースターでもありません。
でも、いいですよね。
「蓄電器」いわば、持ち歩けるコンセント、だそうです。
家庭で充電して外で使う。USB2A、交流100V 5Aです。
とにかく、まぁ東京モーターショーですよ。
ぜひご自分の目で見てきてください。
もちろん、我々、明日もフルに取材です。
で、11月3日は
MFiのセミナーにきてくださいね。