こんにちは、MZWです。毎日寒いですな。
24日、富士スピードウェイへいってきました。
当日はトヨタ・クラウンの試乗会場でして、
そちらでお話を訊く機会をいただけたのです。
なんでタコなんだろう。凧でも蛸でもいいらしいです。なおさらわからん。
当初はプリウスをはじめとするFXE型の
高圧縮比エンジンシリーズの話を訊きたいと
取材を願ったところ、新型クラウンのHEVが
新しいユニットを搭載していてぜひそれを、
というご提示をいただいたという次第です。
試乗会なのに車に乗らず、会場の二階へ通されて
エンジン開発のエースといわれるエンジニア氏と
2時間近くお話をうかがってきました。
いやー楽しかったです。ありがとうございます。
いろいろわからないことを教えていただきました。
クラウンが、4気筒エンジンをトップオブザレンジに！
もうコレだけで大感激です。排気量神話、崩壊ですな。
そのあと、せっかくだから車に乗ろうとなりまして
しかし残念ながらHEVはまだ外には出られず。
構内の外周路とやらを走って試すのみでした。
アップダウンは激しく、モーターとエンジンの使い分け
みたいなのは少し試せたんですが、
路面が良すぎ。これじゃなんにもわからん。
ぜひ一般の道路での乗り心地を試してみたいですね。（MZW）
ファブリック内装のロイヤル16インチ試乗中。
ほかにも革内装のアスリート18インチにも乗りましたよ。
ピンクには乗りませんでした。乗れませんでした。