編集長スズキです。
昨日は、次号の取材で厚木へ行ってきました。
テーマは、「圧縮比」です。
厚木と言えば、NTCです。
圧縮比をテーマに、お話を伺う、となれば、それは、このエンジンです。
HR12DDRです。
圧縮比12.0でスーパーチャージャーを装着。（ちなみに欧州仕様は圧縮比13.0です）
となれば、
そうです。日産ノートです。
昨日は、HR12DDR搭載のノートに乗ってNTCヘ行き、開発したエンジニアにお話を伺がったんです。
ノートと言えば、Vol.75の「サスペンション・オブ・ザ・イヤー」特集号でも、いま発売中のVol.75「過給エンジン」特集号でも活躍してくれました。
そして、そして、昨日は2ヶ月間お付き合いしたノートとのお別れの日でもありました。
2ヶ月での総走行距離は3007km。
燃費は、16.2km/Lでした。
いろいろな走り方をして、この数字。まぁまぁなんじゃないでしょうか。
ところが、実力はそんなもんじゃないんですね、ノートは。
レスポンスの記事にリンクしちゃいますが、
http://response.jp/article/2013/01/28/189799.html
高速主体で燃費走行すると
なんと30.3km/Lをたたき出せるんですね！
びっくり！
すごーい！