ちょっと前に、バイクが壊れました。
少々重篤。どうやらカムチェーン破断です。
カムスプロケットがヘッドカバーから見えます……。
というわけでまずはシリンダヘッドを分解。
ヘッドカバーを開けると……うあああ。
カムチェーンはいない。カムスプロケットが
ポテトチップスのような格好になっています。
あーあ。ってことはカムチェーンは腰下。
クランクケースのサイドケースを開けると、
からまったカムチェーンがとぐろを巻きます。
何が壊れて故障したのかを見極めるためです。
どうやらカムチェーンが摩耗限界を超え、
ドライブ側ではなんとか大丈夫だったのが
エンブレ／減速方向の逆ドライブ側で
テンショナーが支えきれなくなり、破断。
そのままエンジンストール。そう思えました。
というわけで部品を手配して、
ギヤトレーンをバラして清掃して、
もう一度組み直したのが、たしか1ヵ月くらい前。
よーし直った！ さあ目覚めてくれマイバイク！
ってキックしたらスコッと降りちゃって、
あー……圧縮ゼロ……。
やっぱりバルブが逝っちゃっていました……。
仕方なくシリンダヘッドをおろします。
ウチのバイク、2ストみたいに燃焼室／クランク室が
ギヤトレーン／カムトレーンと別室なんです。
ヘッドを裏返したら、あーあ、
排気バルブが曲がっていました。残念。
案外早く届いた新品を慎重に組み付けて、
気になっていたアレやコレやも一緒に直して、
おそるおそるキックを踏むと……
おお！大変な重さだ！
空キックで燃料を筒内に送り込み、
上死点を出して一気に蹴りおろすと
ドカン！と一発で復活。ああ直った……。
怖いので連休中に近場をぐるぐる回り、
異常のないことを確認。どうやら大丈夫のようです。
あー長かった……。大事に乗りましょう。