5月のエンジン手帖

こんにちは、MZWです。毎日寒いですな。
そうでもないですかね。

5月の畑村博士とのエンジン手帖用試乗は
スズキ・バレーノにしてみました。ご存じ3気筒ターボです。
変速機にステップATを用いているのもトピック。
グローバル対応だから、だそうです。CVTは日本専用ですか。

博士、記念撮影しましょう。「そうしよか」。

写真ではもっと大きくて長いイメージだったんですが、
実車を前にしたらコンパクトで驚きました。
長さが4メートルを切っています。そうなのか。

直噴ターボです。3気筒だから排気干渉は少なく、
シングルスクロールでOK。レギュラーガソリン
対応のためか、圧縮比は10.0とやや高めという値です。

さてどうでしたか、と問われると今回は厳しい。
じつはほとんどまったく運転する機会がなく、
ひたすら後席で揺られているだけだったのです。

じゃあ後席はどうだったんですかと問われますと、
これまたスミマセン、「とくに印象がなく」という
返答しかできない感想でして、でもそれは返せば
西湘バイパスとかターンパイクとか、そういった
とんでもない路面と走行条件をもってしても
「うわわ」などと思わなかったってことでして、
そう考えるとたいした後脚だと感動するわけです。
（なんのこっちゃ）

さて博士のご感想は。バレーノの掲載は
ずいぶん先になってしまいそうなんですが、
ぜひ登場をお楽しみに！