MMC・eKスペース

こんにちは、MZWです。毎日寒いですな。

火曜日の早朝、横浜ベイサイドマリーナにいました。
フランク・ミゥラーとともに、MMCの新型車である
eKスペースの試乗会にお呼ばれしてきたのです。

NMKVとか共同開発とか第2弾とか、
そういうのは各媒体で報じられているとおりで、
皆さんすでにご存じかもしれませんが、
MMCとしてはeKワゴンに続くバリエーション。
じつはeKワゴンに乗ったことがなかったので
（事前撮影会では走行できなかったのです）
とても試乗が楽しみでした。さてどんな車でしょう。

ちょいと早くに着いたわれわれを広報Kさんが
見逃すはずもなく「技術者とお話ししましょう」。
乗る前に3名のエンジニア氏にいろいろお訊きし、
準備万端の状態で車に乗り込みました。

あいにく、期待のNAモデルはまだ1台限りで
試乗時間が限定。わずか20分という時間で
急ぎ会場付近をぐるぐる回ってみます。なるほど。
そのあと、T／Cモデルに1時間の試乗。
会場付近に明るいフランク・ミゥラーに
ハンドルを預け、後席で車を楽しみます。

ふたりで車内、ああでもないこうでもないなんて
いろいろ話しているうちに、会場にeKワゴンが
停めてあったのを思い出しました。アレ、乗れないかな。
比較検討のためにもぜひ試乗しようと思い立ち、
願ってみたらOK。立て続けにeKワゴンに試乗です。

驚いたのはeKスペースの乗り心地が、
とくに後席のそれがよろしいことでした。
さすがトールワゴン。後席は特等ですからね。
そしてeKワゴンは、とても乗用車的。
少々乗り心地が荒い感もありますが、
コレはきちんと走る／曲がる／止まるを
追求した結果でしょう。

同じプラットフォーム／パワートレーンなのに、
まったく性格も乗り味も違う2種。おもしろいですね。
可能なら、NAモデル同士でまた比べてみたいです。